تفاوت بین کفشک ترمز، لنت، کفشک ترمز و درام ترمز، کفشک ترمز مواد مصرفی هستند که فشار و اصطکاک را برای دیسک ترمز / درام ایجاد می کنند و همین امر در مورد لنت ترمز نیز صادق است. درام ترمز که درام ترمز نیز نامیده می شود، چیزی است که سم ترمز را مالش می دهد. بیایید نگاهی به تفاوت های خاص بین این 4 اصطلاح محصول بیندازیم.
کفشک ترمز به بادامک ترمز یا میله فشار اشاره دارد و به بیرون فشار داده می شود تا درام ترمز را فشار دهید تا لوازم جانبی ترمز شود، نصب شده روی درام ترمز، یکی از بخش های ایمنی کلیدی سیستم ترمز خودرو است. شکل کفشک ترمز مانند نیمه ماه است و با فشار دادن ترمز، دو کفش ترمز نیمه ماه شکل تحت تأثیر سیلندر چرخ ترمز باز می شوند و کفشک ترمز به دیواره داخلی ساییده می شود. درام ترمز برای کاهش سرعت یا توقف.
به لنت ترمز لنت ترمز نیز می گویند. در سیستم ترمز خودرو، لنت ترمز حیاتی ترین بخش ایمنی است، تمام اثر ترمز این است که لنت ترمز نقش تعیین کننده ای دارد، بنابراین یک لنت ترمز خوب محافظ مردم و خودروها است. لنت ترمز عموماً از صفحات فولادی، لایه های عایق حرارتی چسبیده و بلوک های اصطکاکی تشکیل شده است که لایه عایق حرارتی از مواد غیر قابل انتقال حرارت برای عایق حرارتی تشکیل شده است. بلوک اصطکاک از مواد اصطکاکی و چسب هایی تشکیل شده است که روی دیسک ترمز یا درام ترمز فشرده می شوند تا هنگام ترمزگیری اصطکاک ایجاد کنند تا به هدف کاهش سرعت خودرو و ترمزگیری دست یابد. به دلیل اصطکاک، بلوک اصطکاکی به تدریج فرسوده می شود و به طور کلی هر چه هزینه کمتر باشد، سرعت سایش لنت ترمز بیشتر می شود. پس از استفاده از مواد اصطکاکی، لنت های ترمز باید به موقع تعویض شوند، در غیر این صورت صفحه فولادی و دیسک ترمز در تماس مستقیم بوده و در نهایت اثر ترمز از بین می رود و دیسک ترمز آسیب می بیند.
درام ترمز یک قطعه چدنی به شکل تنبور است که به لاستیک ثابت می شود و با همان سرعت می چرخد. هنگام ترمزگیری، فشار هیدرولیک برای فشار دادن کفش های ترمز برای تماس با لبه داخلی درام ترمز استفاده می شود و اصطکاک ایجاد شده توسط تماس می تواند چرخش لاستیک را برای رسیدن به هدف ترمز سرکوب کند. ترمز درام از صفحه پایه ترمز، زیر پمپ ترمز، تیغه کفش ترمز و سایر میله های اتصال مرتبط، فنرها، ناودانی ها، درام ترمز تشکیل شده است. در حال حاضر فقط در چرخهای عقب استفاده میشود. ترمزهای درام قیمت کمتری دارند و قدرت ترمز مطلق بالاتری دارند و بیشتر در چرخ های عقب خودروهای کوچک استفاده می شوند. با این حال، نرخ سایش آن بالا است، بنابراین هزینه کلی نیز بالاتر است.
کفشک ترمز یک جفت اصطکاکی از ترمزهای درام است که باید دارای استحکام و استحکام لازم به عنوان یک جزء و همچنین بالاترین و پایدارترین ضریب اصطکاک ممکن و همچنین مقاومت در برابر سایش، مقاومت حرارتی، اتلاف گرما و گرما باشد. ظرفیت.
